Jedes Jahr im Frühjahr und im Herbst sind Autobesitzer gefragt, die Bereifung ihres Fahrzeuges zu wechseln. Nicht jeder legt dabei gern selbst Hand an.

Das große Kfz-Portal www.auto.de hat verglichen, wie teuer der Räderwechsel (umgangssprachlich „Reifenwechsel“) in bundesdeutschen Werkstätten ist. Dabei wurden lediglich die Preise für den kompletten Räderwechsel sowie deren Lagerung verglichen. In die Studie nicht eingeflossen sind mögliche Zusatzleistungen wie Wuchten etc.

Ein Reifenwechsel erfordert Zeit, das richtige Werkzeug und nicht zuletzt ein wenig Geschick. Für viele bedeutet es Stress: Eine festsitzende Radmutter hier, ein zerbrochenes Radkreuz da. Im Nachhinein mulmige Gedanken, ob tatsächlich alle Muttern fest angezogen sind und jedes Rad richtig sitzt. Werkstätten sind routiniert und bieten den Service nebst Einlagerung der Reifen (www.auto.de/…) als Standardleistung an. Die Preise dafür variieren jedoch stark.

Kostet ein Reifenwechsel in Brandenburg durchschnittlich 12,60 Euro, zahlen Werkstatt-Kunden in Hamburg für den gleichen Service mehr als das Doppelte: im Durchschnitt 36,90 Euro. Die Einlagerung der Räder ist am günstigsten im Saarland. Der Mittelwert liegt dort bei 15,67 Euro. An der Küste in Schleswig-Holstein dagegen kamen die Tester auf einen Wert von 31,66 Euro für die Aufbewahrung der Sommer- bzw. Winterräder.

Schließlich lassen sich keine Pauschalaussagen treffen. Die Preise variieren von Bundesland zu Bundesland. Tendenziell lässt sich ein deutliches Gefälle zwischen Stadt und Land feststellen. Ausnahmen bestätigen aber auch in diesem Fall die Regel. Auto.de befragte insgesamt 131 Werkstätten und kommt zu dem Schluss, dass ein Vergleich mehrerer Dienstleister unbedingt zu empfehlen ist.

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Immer mehr moderne Pkw-Modelle haben ein Reifendruckkontrollsystem. Nicht ohne Grund, denn viele Autofahrer vernachlässigen gerne den Blick auf die Luft im Reifen. Durch zu niedrige Werte verformen sich jedoch die Pneus. Das führt zu höherem Rollwiderstand und damit zu unnötigem Mehrverbrauch. Außerdem verringert sich die Reifenlebensdauer und die Bremswege werden länger.

Die Gesellschaft für Technische Überwachung rät deshalb zu regelmäßiger Reifendruckkontrolle, denn das spart Treibstoff, verringert damit auch die CO2-Emission und sorgt für Fahrsicherheit. Reifen sind mit bis zu 25 Prozent ganz wesentlich am Kraftstoffkonsum eines Fahrzeugs beteiligt. Verantwortlich dafür ist vor allem der so genannte Rollwiderstand, der durch die Reifenverformung entsteht. Das heißt, dass die Reduzierung des Rollwiderstandes der Reifen signifikant zur Verbrauchsminderung beitragen kann. Angesichts ständig steigender Kraftstoffpreise liegt hier ein deutliches Sparpotenzial.

Der Pkw-Reifen sinkt durch das Fahrzeuggewicht im Bereich der Aufstandsfläche etwa zehn bis 15 Prozent ein und passt sich der Straße an. Wird der korrekte Fülldruck nicht eingehalten, sinkt der Pneu noch stärker ein, Rollwiderstand und Erwärmung nehmen drastisch zu. Das kann bis zu einem gefährlichen Reifendefekt führen. Ein Minderdruck von nur 0,2 bar erhöht den Verbrauch um rund ein Prozent, bei 0,4 bar sind es schon zwei Prozent und bei 0,6 bar unter dem empfohlenen Wert fallen etwa vier Prozent mehr Kraftstoffkonsum an. Der korrekte Reifendruck findet sich in der Bedienungsanleitung und meist auch noch auf einem zusätzlichen Aufkleber, der häufig in der Tankklappe oder innen an der A-Säule angebracht ist.

Erschwerend hinzu kommt bei abnehmendem Luftdruck ein weiterer finanzieller Effekt: die Lebensdauer der Reifen wird reduziert. Bei nur 0,3 bar Minderdruck verringert sich die Laufleistung nach GTÜ-Angaben bereits um fast ein Drittel. Überdies verlängern sich die Bremswege. Damit wird auch die Fahrsicherheit beeinträchtigt.

Die Gesellschaft für Technische Überwachung empfiehlt, den Reifenfülldruck im Abstand von maximal vier Wochen regelmäßig zu kontrollieren. Im Interesse eines geringen Rollwiderstandes kann der jeweils vorgeschriebene Reifendruck auch um bis zu 0,3 bar überschritten werden. Eine weitere Drucksteigerung brächte nur Nachteile bei Komfort, Abrieb und Fahrverhalten. Übrigens: Auch kurze Fahrstrecken mit kalten Reifen sind mit hohem Rollwiderstand und damit Mehrverbrauch verbunden. Erst nach etwa 30 Minuten Fahrtdauer erreichen Reifentemperatur und Rollwiderstand den Normalwert. Nach Schätzungen der niederländischen Energieagentur Novem könnte man die Umwelt in Europa jährlich um 26 Millionen Tonnen CO2 entlasten, wenn der Reifenfülldruck aller Pkw korrekt eingestellt wäre.

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Die Recherche nach einem kompetenten Ansprechpartner, der einen in sämtlichen Belangen rund um Reifen und Reifenwechsel zuverlässig berät sowie umfangreiche Services anbietet ist nicht immer einfach.

Der übliche Ansatz ist hierbei der Blick in das Örtliche Telefonbuch, oder die Gelben Seiten. Diese Möglichkeit besteht zwar weiterhin, wird jedoch von immer weniger Leuten aktiv genutzt, da nur noch wenige Menschen die Print-Exemplare der Branchenverzeichnisse von den Abholstationen abholen, um diese zu Hause als Rechercheinstrument zu verwenden.
Maßgeblich beteiligt an diesem Umstand ist vor allem die breitenmäßige Verwendung des Internets, an das mittlerweile in Deutschland nahezu sämtliche Haushalte, z.T. mit Hochgeschwindigkeits-DSL, angebunden sind.
Daher beginnt für die meisten die Suche im Internet und hier vor allem beim Gigant der Suchmaschinen Google – bei den allermeisten ist Google sogar als Startseite eingerichtet, um so komfortabel auf die Suchmaschine zugreifen zu können.
Wie läuft jedoch die Suche ab und welche Informationen werden einem überhaupt angezeigt?
Wer als Einwohner der hessischen Bankenmetropole Frankfurt am Main beispielsweise die Suchkombination Reifenhändler in Frankfurt eingibt, der sieht sich mit einer Trefferliste konfrontiert, die sich in drei Teile gliedert:

1) Ganz oben und rechts werden die bezahlten Google Anzeigen eingeblendet, die auch Google Adwords genannt werden. Hier schalten Unternehmen Werbung, die von Google passend zur Suchanfrage eingeblendet wird. Ein Klick auf eine dieser Anzeigen führt daher in der Regel zu einer passenden Website, deren Informationen gewöhnlich gut zu der Suchanfrage rund um das Thema „Reifen in Mainz“ passen. Nicht umsonst sind die Google AdWords das erfolgreichste Geschäftsmodell Googles, welche bis zu 98% des jährlichen Umsatzes ausmachen, den Google generiert.

2) Anschließend wird der sogenannten Google „Zehner-Pack“ zusammen mit einer Google Maps Karte eingeblendet. Hier werden die zehn Anbieter dargestellt, die sich zentrumsnah mit einer passenden Adresse in das Google-Branchencenter eingetragen haben. Google versucht daher mit dieser Karteneinblendung die Qualität der Suchergebnisse für die Suchenden zu erhöhen.

3) Darunter findet man die üblichen zehn Suchergebnisse auf der ersten Seite. Hier findet man entweder die Websites lokaler Anbieter, Branchenverzeichnisse wie Stadtbranchenbuch oder GoYellow oder aber die Reifen und Reifenhändler Suchmaschine www.reifensuchmaschine.de.

Auch einem Bewohner der von charmanten Altbauten geprägten hessischen Landeshauptstadt Wiesbaden zeigt sich bei der Suchanfrage Reifenhändler in Wiesbaden das gleiche Bild: Zuerst die Werbung, dann die Branchenergebnisse mitsamt Karte und anschließend die organischen Suchergebnisse.
Welcher Weg der richtige ist, das muss der Nutzer entscheiden. Als Tipp sei jedoch hier genannt, dass Reifenfachhändler Portal oftmals sehr viel relevantere und auch aktuellere Informationen rund um das Thema „Reifenstation in der jeweiligen Stadt“ bieten, als die herkömmlichen Branchenportale.

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