Autoreifenhersteller

Wussten Sie das jeder vierte Reifen in Europa vom Marktführer Continental hergestellt wurde. In der Erstausrüstung fahren sogar mehr als 30 Prozent aller europäischen Neuwagen auf Continental Reifen aus den Werkshallen. Die Reifen-Divisionen ist ein Offizieller Sponsor der FIFA Fussball-Weltmeisterschaft 2010™ in Südafrika.

Continental hat 89,66 Prozent der Anteile an der Oltas SPA in Istanbul erworben. Das Unternehmen ist exklusiver Vermarkter des hannoverschen Konzerns für die Reifenmarken Continental, Uniroyal und Barum in der Türkei.

Die Türkei gilt als einer der Wachstumsmärkte der nächsten Jahre in Europa und ist einer der wichtigsten Märkte für Nutzfahrzeug Reifen in Europa. Die Oltas SPA hat 2007 mit 65 Mitarbeitern einen Umsatz von rund 39 Millionen Euro erwirtschaftet und verfügt heute über ein Franchise-Händler-Netzwerk mit mehr als 200 Shops, das weiter ausgebaut werden soll.

Seit 15 Jahren verzeichnet das Unternehmen starkes Wachstum. Der Netto-Umsatz von Nokian Tyres erhöhte sich auf 1025 Mio. Euro in 2007 gegenüber 835,9 Mio. Euro im Vorjahr, was wiederum ein Anstieg von 22,6 Prozent war. Der Gewinn vor Steuern wuchs auf die Rekordhöhe von 234 Mio. Euro (153,1 Mio. Euro). Von 0,88 Euro auf 1,37 Euro stieg das Ergebnis je Aktie.

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Goodyear hat seinen Hauptsitz in Akron/Ohio und zählt zu den größten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen produziert Reifen und chemische Produkte an mehr als 60 Standorten in 26 Ländern und unterhält in fast allen Ländern der Welt Vertriebsbüros. Goodyear beschäftigt weltweit über 70.000 Mitarbeiter.
Das Reifenangebot von Goodyear für Nutzfahrzeuge, Busse und Reisebusse umfasst mehr als 400 verschiedene Reifen in über 55 verschiedenen Größen. Viele der weltweit führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen statten ihre Fahrzeuge serienmäßig mit Reifen von Goodyear aus, darunter Volvo, Renault, Scania, DAF, MAN, Daimler Chrysler und Iveco. Darüber hinaus beliefert Goodyear auch alle führenden Hersteller von Anhängern.
Mit seinem Fleet First-Programm, in dem das TruckForce-Servicenetzwerk, die 24 Stunden Lkw-Pannenhilfe ServiceLine 24h, Mobility, das Internet-Managementsystem FleetOnlineSolutions sowie Next Tread enthalten sind, bietet Goodyear Reifen das umfangreichste Spektrum an Spezialdiensten an, das derzeit in diesem Industriezweig zur Verfügung steht.

Audi hat das Programm „Studium und Erfahrung in der Praxis“ (StEP) Berufsausbildung und Studium kombinieren, gestartet. Dabei wird praktisches und theoretisches Wissen sinnvoll miteinander verzahnt. Die Zeitersparnis liegt bei zwei Jahren gegenüber einer herkömmlichen Berufsausbildung mit anschließendem Studium. Darüber hinaus kommt die das Unternehmen für Studiengebühren auf.

Die 13-monatige Ausbildung findet bei Audi im Bildungswesen statt, das Studium an der Fachhochschule Ingolstadt, mit dem Abschluss zum Bachelor of Engineering. Die Teilnehmer durchlaufen Praxis- und Theoriesemester, auch Auslandsaufenthalte sind während des Studiums vorgesehen. Neben einer umfassenden Ausbildung, interdisziplinären Lehrmethoden, der Förderung eigenverantwortlichen Arbeitens und finanzieller Unterstützung während des gesamten Programms profitieren die Teilnehmer von einer intensiven persönlichen Betreuung.

Interessenten für das StEP-Programm 2009 können sich noch bis zum 30. September 2008 online unter www.audi.de/schueler bewerben.

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) lehnt die von der Bauindustrie geforderte Einführung einer Pkw-Maut ab. VDA-Geschäftsführer Klaus Bräunig sagte, die Autofahrer seien bereits genug belastet: „Mobilität ist ein Grundpfeiler unserer Gesellschaft, der durch eine Pkw-Maut über Gebühr beschädigt würde.“

Die Diskussion passe nicht in die gesamtwirtschaftliche Landschaft. Versprechen, eine Pkw-Maut durch Steuersenkungen an anderer Stelle zu kompensieren, seien wenig realistisch, stellt Bräunig fest. Große Skepsis sei auch angebracht, wenn man sich wie die Bauindustrie von der Pkw-Maut eine Verstärkung der öffentlichen Straßenbauinvestitionen verspreche. Die Lkw-Maut habe gezeigt, dass dadurch nur bisher haushaltsfinanzierte Projekte ersetzt werden.

Auch einer Ausdehnung der Lastwagen-Maut auf kleinere Fahrzeuge erteilte der VDA eine Absage. Die Mehreinnahmen stünden dabei in keinem Verhältnis zu den zusätzlichen Erhebungskosten und gerade auch der regionale Wirtschaftsverkehr werde darunter leiden.

Der Autozulieferer Continental rüstet im Abwehrkampf gegen eine drohende Übernahme durch die Schaeffler-Gruppe weiter auf. Der DAX-Konzern verstärkte erneut sein Berater-Team. Wie am Mittwoch (6.8.) aus Finanzkreisen verlautete, beraten nun auch die US-Großbank Bank of America und die französische Bank BNP Paribas die Conti-Führung.

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