Die Automobilclubs ADAC (Deutschland), ÖAMTC (Österreich) und der TCS (Schweiz) sowie die Stiftung Warentest haben die Winterreifentestergebnisse 2011 veröffentlichet. Der ContiWinterContact TS 800 und der ContiWinterContact TS 830 wurden dabei Testsieger in den Fahrzeugsegmenten Kleinwagen sowie Kompakt- und Mittelklasse.

Beim ContiWinterContact TS 800 lobten die Fachleute: “Sehr ausgewogener Winterreifen, gut auf Schnee und im Kraftstoffverbrauch, gut auch auf Nässe”.

Der ContiWinterContact TS 830 bestach ebenfalls durch seine Ausgewogenheit sowie durch seine guten Eigenschaften in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen im Winterreifentest 2011. Mit diesen Ergebnissen untermauert Europas Pkw-Reifen-Marktführer Continental die seit Jahren führende Position im Winterreifen-Segment.

Auch die Produkte der Marken Semperit, Uniroyal und Barum wurden von den Fachleuten geprüft. Der neue Speed-Grip 2 von Semperit wurde bei den Reifen für die Kompakt- und Mittelklasse ebenfalls mit der höchsten Auszeichnung “gut” bewertet”. Bei den Reifen für die Kleinwagen fuhr der bewährte Uniroyal MS plus 6 ein “befriedigend” ein, das auch der neue Barum Polaris 3 in der Gruppe der Kompakt- und Mittelklasse erhielt.

Die Fachleute der größten europäischen Automobilclubs sowie der Stiftung Warentest hatten insgesamt 30 Reifenmodelle europäischer, amerikanischer und asiatischer Hersteller im Test. Dabei wurde Reifen der Größen 175/65 R 14 und 195/65 R 15 bewertet. Insgesamt neun Produkte wurden mit “gut” beurteilt, alle anderen Produkte erhielten ein “befriedigend”, “ausreichend”, oder “mangelhaft”. Die Ergebnisse sind seit heute auf den Internetseiten der Automobil-Clubs und der Stiftung Warentest veröffentlicht.

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Die Einführung des Wechselkennzeichens in Deutschland würde nach Ansicht des ADAC erhebliche Vorteile für Autofahrer, Umwelt und Wirtschaft bringen. Aus diesem Grund hat sich die ADAC-Autoversicherung AG als erstes Assekuranzunternehmen entschlossen einen entsprechenden Tarif anzubieten.

Dieser lässt es künftig zu, mit einer Police mehrere Fahrzeuge mit einem Kennzeichen zu nutzen. Die Versicherung orientiert sich an dem teuersten Fahrzeug. Der Club fordert auch, nur das stärkere Fahrzeug zu besteuern.
„Der ADAC sieht im Wechselkennzeichen Vorteile für Verbraucher und Umwelt“, so ADAC-Präsident Peter Meyer. „Bei steigenden Energiekosten und ausgedehnten Umweltzonen schafft das für mehrere Fahrzeuge nutzbare Kennzeichen einen deutlichen Anreiz, sich etwa einen sparsamen Kleinwagen für Stadtfahrten zuzulegen. Und davon profitiert auch wieder die Umwelt.“

Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer hatte sich mehrfach für die Einführung des Wechselkennzeichens stark gemacht. Seine Ansicht, nur Fahrzeuge mit alternativen Antrieben mit einem solchen Kennzeichen auszustatten, ist aber aus Sicht des ADAC zu kurz gegriffen. Auch sparsame und emissionsärmere Kleinwagen, die als Zweitfahrzeug angeschafft würden, können helfen, CO2 einzusparen. Für eine rasche Einführung zur Entlastung der Verbraucher müssen die entsprechenden Gesetze so schnell wie möglich angepasst und die Prozesse der Verwaltungen und Versicherungen so unbürokratisch wie möglich gestaltet werden.
In Österreich und der Schweiz hat sich laut ADAC das System Wechselkennzeichen bereits seit vielen Jahren mit großem Erfolg bewährt. So sind auf österreichischen Straßen über acht Prozent der Fahrzeuge mit einem solchen Wechselkennzeichen unterwegs. „Das wollen wir für Deutschland auch erreichen“, so Meyer. „Deswegen haben wir unsere Autoversicherung gebeten, einen entsprechenden Tarif auszuarbeiten.“ Die Bedenken, es könnte zu erheblichen Verlusten bei Versicherungs- und Steuereinnahmen kommen, sieht der ADAC als unbegründet.

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