Christian Danner, ehemaliger Formel-1-Pilot und jetzt Motorsport-Kommentator beim Fernsehsender RTL, engagiert sich für die bundesweite Kampagne der Reifenhandels- und –herstellerverbände BRV und wdk zur sicheren Montage von UHP- und Runflat-Reifen. „Wir freuen uns ausserordentlich, dass Christian Danner unsere Kampagne unterstützt“, zeigt sich Hans-Jürgen Drechsler, Geschäftsführer des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV, Bonn), zufrieden.

„Wirtschaftsverbände sind bei Verbrauchern weitestgehend unbekannt. Danner ist ein geachteter Fahrsicherheitsexperte, absolut glaubwürdig und bei Verbrauchern wie Experten anerkannt und respektiert.“

Das Engagement für die sichere UHP-/Runflat-Reifenmontage begründet Christian Danner so: „In meiner täglichen Arbeit als Fahrsicherheitsexperte muss ich immer wieder feststellen, dass Autofahrern nicht bewusst ist, welche zentrale Rolle die Reifen eines Autos in Punkto Fahrsicherheit darstellen. Während bei der Formel 1 jeder begreift, dass High Technology entsprechendes Equipment benötigt, wird im privaten Bereich nicht beachtet, dass hoch entwickelte Reifen eben auch entsprechende Ausbildung und Montagemaschinen brauchen.“ Mit dieser Erklärung trat er Anfang Februar auf der Jahreshauptversammlung des MMP Münchner Motorpresse e.V. erstmals öffentlich als „Gesicht“ der BRV-Kampagne auf. Verbandsgeschäftsführer Drechsler: „Mit seiner Hilfe werden wir in den kommenden Wochen kräftig die Werbetrommel für unsere wdk-zertifizierten Mitgliedsbetriebe rühren!“

Bislang haben sich rund 550 Reifenhändler für die Montage von UHP- und Runflat-Reifen fit gemacht und sind vom wdk (Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie, Frankfurt/ Main) zertifiziert. Drechsler: „Das sind erst knapp 13 Prozent aller Reifenspezialisten in Deutschland. Zwar werden – nach den bisherigen Ausbildungsplänen – in diesem Jahr mehr als 600 weitere Betriebe dazu kommen. Doch wir hoffen, dass sich Christian Danner als echtes Zugpferd auch für den Aufmerksamkeitswert im Reifenhandel und –handwerk erweist und dieser Entwicklung noch mehr Dynamik gibt!“ Denn nicht nur Verbraucher sind sich der Brisanz des Themas kaum bewusst, auch unter den Reifenprofis gilt es mehr Bewusstsein dafür zu wecken, dass die Branche Kompetenzaufbau in diesem Bereich hervorragend zu Imageaufbau und Kundenbindung nutzen kann, besser: muss! Drechsler: „Die Konkurrenz schläft nicht – die Automobilhersteller sind emsig dabei, ihre Werkstattnetze für die UHP- und Runflat-Reifenwechsel fit zu machen. Der Reifenhandel muss zusehen, dass er hier den Anschluss nicht verpasst.“ Deshalb geht der BRV pünktlich zum anstehenden Frühjahrsgeschäft mit der Kampagne an die breite Öffentlichkeit. Und das dank finanzieller Unterstützung der wdk-Reifenhersteller Continental, Goodyear/Dunlop, Michelin, Pirelli und Vredestein sowie von Hankook und Toyo mit einem ebenso sympathischen wie glaubwürdigen „Promi“ als Hingucker.

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Jedes Jahr im Frühjahr und im Herbst sind Autobesitzer gefragt, die Bereifung ihres Fahrzeuges zu wechseln. Nicht jeder legt dabei gern selbst Hand an.

Das große Kfz-Portal www.auto.de hat verglichen, wie teuer der Räderwechsel (umgangssprachlich „Reifenwechsel“) in bundesdeutschen Werkstätten ist. Dabei wurden lediglich die Preise für den kompletten Räderwechsel sowie deren Lagerung verglichen. In die Studie nicht eingeflossen sind mögliche Zusatzleistungen wie Wuchten etc.

Ein Reifenwechsel erfordert Zeit, das richtige Werkzeug und nicht zuletzt ein wenig Geschick. Für viele bedeutet es Stress: Eine festsitzende Radmutter hier, ein zerbrochenes Radkreuz da. Im Nachhinein mulmige Gedanken, ob tatsächlich alle Muttern fest angezogen sind und jedes Rad richtig sitzt. Werkstätten sind routiniert und bieten den Service nebst Einlagerung der Reifen (www.auto.de/…) als Standardleistung an. Die Preise dafür variieren jedoch stark.

Kostet ein Reifenwechsel in Brandenburg durchschnittlich 12,60 Euro, zahlen Werkstatt-Kunden in Hamburg für den gleichen Service mehr als das Doppelte: im Durchschnitt 36,90 Euro. Die Einlagerung der Räder ist am günstigsten im Saarland. Der Mittelwert liegt dort bei 15,67 Euro. An der Küste in Schleswig-Holstein dagegen kamen die Tester auf einen Wert von 31,66 Euro für die Aufbewahrung der Sommer- bzw. Winterräder.

Schließlich lassen sich keine Pauschalaussagen treffen. Die Preise variieren von Bundesland zu Bundesland. Tendenziell lässt sich ein deutliches Gefälle zwischen Stadt und Land feststellen. Ausnahmen bestätigen aber auch in diesem Fall die Regel. Auto.de befragte insgesamt 131 Werkstätten und kommt zu dem Schluss, dass ein Vergleich mehrerer Dienstleister unbedingt zu empfehlen ist.

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