Europas größtes Reisemobil-Magazin „Promobil“ hat seinen jährlichen Reifentest (Ausgabe 4/2010) veröffentlicht und der Sieger heißt Hankook Radial RA14. Getestet wurden zehn aktuelle Markenreifen der populären Größe 235/65 R 16 C, geeignet unter anderem für VW Crafter und Mercedes-Benz Sprinter, der hier auch als Testfahrzeug fungierte.

Der Hankook Radial RA14 überzeugte dabei rundum, besonders allerdings im sicherheitsrelevanten Kriterium Nassbremsen, wo Hankook einmal mehr die versammelte Konkurrenz hinter sich lassen konnte.

Auch in den weiteren Prüfungen des Promobil-Tests leistet sich der Hankook-Leicht-Lkw-Reifen keine Schwäche. Ob beim Aquaplaning, im Nass-Handling, oder auch auf trockener Fahrbahn, der RA14 überzeugt mit ausgewogenen Leistungen auf sehr hohem Niveau. Auch der Abroll-Komfort überzeugte die Tester. Darüber hinaus kann der Hankook Reifen einmal mehr auch beim Thema Rollwiderstand punkten.
„Mit diesem unabhängigen Testresultat können wir einmal mehr demonstrieren, dass wir unseren Kunden ein komplettes Portfolio an Spitzenprodukten anbieten können“, sagt Jin-Wook Choi, Hankook Tire Executive Vice-President und Europa-Chef des Reifenherstellers. „Unsere Reifen erzielen stets die Empfehlungen der unabhängigen Testorganisationen. Die Marke Hankook steht heute mehr denn je für eine zukunftsorientierte Modellpalette, die praktisch jede Fahrzeug-Kategiorie vom Micro-Car bis zum Supersportler, vom Family-Van bis zur Luxus-Limousine und vom Klein-Transporter bis zum Großen Lkw mit modernen, sicheren, langlebigen und nicht zuletzt umweltfreundlichen Bereifungen abdeckt.“

Hankooks Radial RA14 ist ein asymmetrischer Sommerreifen für Vans und Leicht-Lkw. Die geschlossene und kompakt gestaltete Außenschulter des 5 Rippen-Profils bürgt für sehr gute Trockenhandling-Eigenschaften. Das an der Innenseite offener und besonders strömungsgünstig gestaltete Profil sorgt gleichfalls für eine schnelle Entwässerung und somit für hervorragende Aquaplaning-Eigenschaften. Die moderne Karkass-Konstruktion gewährleistet durch ihre optimierte Kontur eine gleichmäßige Bodendruckverteilung für eine hohe Laufleistung in Verbindung mit einem niedrigen Rollwiderstand. Die aktuelle Mischungstechnologie ermöglicht darüber hinaus einen sehr guten Nassgriff für eine stets optimale Bremsleistung.

Weitere Interessante Artikel:

1. Hankook Reifen haben Nase vorn beim Test
2. Neuer Sommerreifen Hankook Ventus Prime 2
3. Spatenstich für drittes Hankook Reifenwerk in China

Michelin belegt mit dem neuen Michelin Agilis Alpin eindrucksvoll, dass sich vorbildliche Sicherheitsreserven und hervorragende Traktion bestens mit großer Robustheit und langer Laufleistung kombinieren lassen. Dank des nochmals verbesserten "Schutzschilds" in der Reifenflanke aus widerstandsfähigen Werkstoffen ist der neue Pneu für Vans, Transporter und Kleinbusse unempfindlich gegenüber typischen Reifenschäden, die beim Kontakt mit scharfen Bordsteinkanten auftreten können.

Dadurch ist der neue Reifen besonders wirtschaftlich, denn das Fahrzeug muss wegen der hohen Laufleistung der Reifen seltener zum Reifenwechsel. Ausfallzeiten infolge von Reifenschäden sind ebenfalls seltener und schonen so das Budget. Das macht den neuen MICHELIN Agilis Alpin für private Vielfahrer ebenso attraktiv wie für mittelständische Unternehmen und professionelle Flottenbetreiber. Als Winterreifen mit "M+S"-Kennung auf der Reifenflanke erfüllt der Pneu alle Kriterien der seit 2006 in Kraft getretenen Gesetzesnovelle der StVO (Straßenverkehrs-Ordnung), die bei entsprechenden Witterungsbedingungen eine geeignete Winterausrüstung am Fahrzeug vorschreibt. Der neue Leicht-Lkw-Pneu kommt ab sofort in den 14 wichtigsten Größen von 15 bis 16 Zoll in den Fachhandel.

Viel Sicherheit und kurze Bremswege

Bei der Entwicklung des neuen MICHELIN Agilis Alpin ist es den Reifenexperten gelungen, die Bremswege auf nassem und vereistem Untergrund um bis zu zwei Meter gegenüber dem Vorgängermodell MICHELIN Agilis 81 Snow Ice zu verkürzen. Gleichzeitig erreicht der neue Pneu eine um bis zu 25 Prozent bessere Traktion auf festgefahrener Schneedecke (gegenüber MICHELIN Agilis 81 Snow Ice bei internen Tests). Für das hohe Sicherheitsplus sorgt die sogenannte "Durable Contact Patch Technology": Die spezielle Lauffläche ermöglicht im Vergleich zum Vorgängerprofil (MICHELIN Agilis 81 Snow Ice) eine um 27 Prozent größere Kontaktfläche zur Straße. Dadurch bringt der Reifen mehr Gummi auf die Straße, was vor allem die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn deutlich verbessert. Zudem verteilt die Reifenarchitektur des MICHELIN Agilis Alpin die Last gleichmäßig über die gesamte Lauffläche. Ergebnis: Der Reifen nutzt sich langsamer ab, so dass die Laufleistung des neuen Winterpneus nochmals um bis zu 20 Prozent höher liegt als bei dem Vorgängermodell (MICHELIN Agilis 81 Snow Ice).

Neuartiges Lamellen-Profil für mehr Grip

Das Profil des MICHELIN Agilis Alpin ist optimal auf die schwierigen Straßenverhältnisse im Winter abgestimmt. Die Lamellendichte stieg nochmals um 16 Prozent im Vergleich zu seinem Vorgängermodell (MICHELIN Agilis 81 Snow Ice). Die in verschiedenen Richtungen angeordneten und gewellten Lamellen stützen sich dabei gegenseitig ab, so dass der Profilblock sowohl unter vertikal einwirkenden Kräften (Beschleunigen und Bremsen) als auch bei quer einwirkenden Kräften (Kurvenfahrt) extrem steif bleibt. Das gibt dem Reifen einen stabilen Geradeauslauf und ein besonders präzises Handling in Kurven. Zudem sorgen dicht angeordnete Profilblöcke auf der Reifenschulter für hervorragenden Grip und hohe Lenkpräzision in Kurven. Die zahlreichen Lamellen wirken dabei als Gripkanten, mit denen sich der Reifen in der Schneedecke "festkrallt". Dank der speziellen Form führen die Profilrillen Schnee und Matsch seitlich ab und verhindern so das Zusetzen des Reifenprofils.

Hohe Laufleistung für optimale Wirtschaftlichkeit

Bei der Entwicklung des MICHELIN Agilis Alpin ist es den Technikern gelungen, die besten Eigenschaften von Pkw- und Lkw-Reifen in einem Pneu miteinander zu kombinieren. Neben dem geringen Reifenabrieb und der um bis zu 20 Prozent höheren Laufleistung (Gegenüber MICHELIN Agilis 81 Snow Ice) leistet seine hohe Robustheit einen wichtigen Beitrag zur Wirtschaftlichkeit des Reifens: Der Agilis Alpin verfügt über insgesamt acht Schutzschilder auf der Reifenflanke, die den Reifen dank des besonders kerbzähen Materials unempfindlich gegenüber typischen Reifenschäden machen – wie beispielsweise beim versehentlichen Überfahren einer scharfen Bordsteinkante. Das steigert zusätzlich die Sicherheit des Waren- und Personentransport und hilft, unerwartete Standzeiten zu vermeiden.

Ab sofort kommt der Leicht-Lkw-Winterreifen zunächst in den 14 gängigsten Größen für 15- bis 16-Zoll-Räder in den Handel. Die Geschwindigkeitsfreigaben reichen von 170 km/h (Index R) bis 190 km/h (Index T).

Weitere Interessante Artikel:

1. Neuer Michelin Reifen repariert Einstichverletzungen selbstständig
2. Pascal Couasnon neuer Motorsportdirektor Michelin
3. Pilot Road 3 neuer Michelin Motorradreifen